工件冷凍低溫裝配機

自動化在裝配 環(huán)節(jié)的進展 比其他 生 產(chǎn) 環(huán)節(jié)要慢很多 。裝配工作的改進 , 主 要集中在其生產(chǎn)組織管理和裝配工作站的設(shè)計 上 , 裝 配 自動化的措施還 非常少。據(jù)資料介紹 , 在產(chǎn)品制造過程 中 , 30 % 的勞動力用于裝配 ;產(chǎn)品制造總成本的50 % 一 70 % 消 耗在裝配作業(yè) 中。 由于 產(chǎn)品制造過程 裝配作業(yè)比重 的 日益增大 , 影響了產(chǎn)品制 造 成本份額的增 加 , 裝配 自動 化的 落后面 貌 , 已 成為制約 現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的 “ 瓶頸 " 。 解決裝 配 自動化、 柔性化 , 已 成為進行大批量 生產(chǎn)的 現(xiàn) 代企業(yè)面臨的迫 切 問題。 6 0 年代初 , 針對燈泡 、 手 表、 滾動 軸承等小 型 部 件 大批量生產(chǎn)的需要 , 高速 自動化 裝配 開 始發(fā)展 。 圖 l 所示為 螢光燈端 頭 的 自動裝 配機。 這種 自動 裝配 機將 十幾道 手工工 序變成集 中 在 一 臺機 器上 進行 , 自動 裝 配 開 始從結(jié)構(gòu) 簡單 的產(chǎn) 品發(fā) 展起來。

工件冷凍低溫裝配機

進人70年代 , 隨 著 汽 車工業(yè)的發(fā)展 , 各汽 車 、發(fā)動機生產(chǎn)廠家先后采用*的自動裝配技術(shù) , 選用*的機械 自動化輸送設(shè)備 , 提高物流系統(tǒng)的自動 化水 平 , 把裝配流水作業(yè)發(fā) 展到半自動和自動裝 配 。從技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟的合理性考慮 , 不可能經(jīng)濟地全盤實現(xiàn)自動化 , 人工裝配總是存在的 , 組織 裝 配 作業(yè) 的任務(wù)變成了人與機器之間進行合理的分配 。 這時 自動 裝 配 開始向著 大 型 復 雜 的方 向 發(fā)展 , 汽 車 發(fā)動 機的裝 配線 就是這個時 候開 始 的 。 80 年 代 , 勞動力的緊 張 , 安全質(zhì)量穩(wěn) 定 性要求 的提高 , 市場 需 求的變 化 , 導 致產(chǎn) 品多 樣 化 , 對 自動裝配 提出 了靈活性更 高的要 求 。